VICTORY MOTO CLUB

Всем привет!
Недавно произошла со мной такая история... Поехали с друзьями на одно мото меропритятие. Небольшой дальнячок, 500 км примерно. По приезду на место обнаружил, что перегорела лампа ближнего света. Ну думаю, с кем не бывает... Быстренько переставил лампу с дальнего не ближний и успокоился. На следующий день по дороге домой неожиданно загорелась лампа Check Engine. При этом мот отлично ехал, никаких изменений в поведении. Заглушил, завел, лампа погасла. Примерно через 100 км снова загорелась лампа. Снова заглушил, завел и снова стало всё нормально. В дальнейшем на лампу не реагировал, она периодически загоралась и гасла сама. Мот при этом ехал так как всегда. Когда до дома оставалось километров пятьдесят, вдруг неожиданно начала мерцать приборка и снова пропал свет. И тут тока я догадался посмотреть в бортовом компьютере показания напряжения в сети. Оно сильно колебалось, было то 11в, то сразу 16в. Вообщем кое-как на аварийке уже в темноте приехал домой. Понял, что похоже это реле-регулятор, расстроился и пошёл спать. На следующий день с утра пошёл в гараж. Начал с проверки всех клемм. Заметил, что плохо затянут болт массы. Подтянул ключом буквально на пару оборотов, завел мот и О ЧУДО, все стало отлично! Вот такая глупая ситуация. Из-за плохого контакта начал некорректно работать реле-регулятор, сгорели две очень недешевые лампочки и куча моих нервов. Так что не попадайте в такую ситуацию! Всем добра!

Спасибо что описал. Если вдруг что то подобное будет то в панику сразу кидаться не надо. Проверю минус. Инфа полезна. Спасибо.

На днях снова попал в неприятную ситуацию. Мотоцикл стал плохо заводиться. По всем симптомам - умер аккумулятор. Чтож, сезон докатать, а на следующий куплю новый - подумал я. Но потом вдруг у мотоцикла стали плавать холостые. Точнее он выставил 800 оборотов и двигатель стал работать с перебоями. Поначалу, конечно, было расстройство. Но потом я вспомнил про свои проблемы с плохим контактом на плюсовой клемме. Зашел в раздел напряжения борт. сети в борт. компьютере и сразу обнаружил проблему - снова уровень заряда то был в пределах нормы, то превышал его. Все в точности, как в первый раз. А так как я сейчас переделал весь свет на LED, то я попросту не заметил мерцающего света, как в прошлый раз, так как диоды более устойчивы к перепадам напряжения. Вообщем, снял крышку, посмотрел и действительно! клемма снова ослабла. Подтянул и всё снова стало великолепно! Сразу оговорюсь, что в недавнем времени я снимал обе клеммы в процессе монтажа люстры. Так что моя вина - просто не затянул по хорошему. Блин сколько же проблем из-за этой клеммы. Надо что-то с ней делать.
Как в том анекдоте: Знаменитый слоган Rolls-Royce: «На скорости 60 миль в час самый громкий звук в салоне – тиканье часов». И не менее знаменитый ответ механика RR: «Я всегда говорил, что с этими часами надо что-то делать»